문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 픽스드 기어 바이크 (문단 편집) === 프레임 === 일반적인 로드 프레임과 대조적으로 변속기를 장착할 수 있는 별도의 구멍이나 홀더가 없는 경우가 대부분이다. 지오메트리는 주로 수평 탑튜브 혹은 안장쪽으로 탑튜브가 올라가는 퍼슛형태를 주로 가지고있다. 다만 고가의 로드 바이크 프레임을 생산하는 회사에서는 슬로핑을 가진 픽시를 만들기도한다. 자이언트, 스페셜라이즈드 등이 있다. 이는 자사의 타 제품의 노하우를 그대로 사용하기 때문이고, 사실 슬로핑이 효율적인 구조이기 때문이다. 뒷바퀴 브레이크 선만 없어도 달라 보이므로 대체로 매우 깔끔한 외형을 보인다. 픽시 프레임에는 인터널 케이블링은 고사하고 탑튜브에 케이블을 고정할 곳이 없는 경우가 대다수이다. 따라서 뒷브레이크를 장착하려면 케이블 타이, 부착식 케이블 홀더, 케이블 클램프 등을 이용하여 고정시켜놓아야 한다. 혹은 프레임과 같은 색상의 테이프로 묶어주는 방법도 있다. 또한 홀가공 후 인터널 그로밋을 설치한다면 인터널 케이블링도 가능하다. 이러한 깔끔함은 픽시의 인기에 한몫하고 있는 요소 중 하나다. 더불어 프레임 디자인 역시 로드보다 다양하고, 개성을 표출하기 좋은 자전거다. 픽시 프레임의 또다른 특징은 뒷바퀴 드롭아웃이 수평 형태라는 것이다. 이는 일반 자전거는 디레일러가 체인장력을 일정하게 유지하여 체인이 빠지는것을 막아 주지만, 픽시/싱글 기어 바이크는 허브 중심을 옮겨 체인장력을 맞추기 때문이다. 추가적으로 체인 텐셔너를 사용하기도 한다. 타다 보면 고정 너트가 헐거워져 허브 축 위치가 틀어지지지 않도록 거리 제한을 해 주는 나사가 드롭 아웃에 붙어 있는 것도 많다. 그리고 스키딩이나 페이키 등 과격하고 급격한 동작을 많이 하기 때문에 퀵 릴리즈 방식을 쓰지 않고, 너트로 체결한다. 일반 다단식 로드바이크를 개조해 픽시나 싱글 기어로 만드는 경우에는 드롭아웃이 수직형 또는 사선형이라 체인장력 유지를 위해 체인 텐셔너를 사용해야 한다. 다른장르의 자전거에서는 매니아틱한 소재인 [[크로몰리]]와 스틸을 사용하는 프레임도 여전히 쉽게 볼 수 있다. 대표적으로 경륜 자전거가 있으며, 여러 메이커들이 그 모양을 본떠 크로몰리 프레임을 만들고 있다. 가볍고 프레임 형상이 다양한 [[알루미늄]] 프레임 역시 큰 비중을 차지하고 있다. 그리고 엘리트 선수들을 위한 시합용 프레임은 거의 대부분 로드바이크처럼 [[탄소섬유|카본파이버]]를 이용하여 제작된다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기